Доска объявлений в Тюмени

Резервуары прямоугольные

Блочно-модульные прямоугольные резервуары (контейнеры) для чистой и технической воды, нефтепродуктов и бурового раствора.
Конструкция резервуаров усилена ребрами жесткости и предусматривает возможность подземной установки.
Стандартный модуль имеет полезный объем 5, 10, 15, 20, 25, 30,40, 50, 60, 75, 100, 150, 200 (м3) кубических метров. Предусмотрена возможность блокировки с другими модулями для строительства резервуаров любой емкости. Модуль комплектуется горловинами, лестницами и патрубками для присоединения трубопроводов.

Изготовление прямоугольных модулей-резервуаров выполняется под заказ, с габаритами, соответствующими конкретным потребностям заказчика.

Пожарная емкость, резервуар для воды – это специальные резервуары больших объемов из стеклопластика, предназначенные для функций накопления и хранения воды для систем пожаротушения и водоснабжения (четвертой категории).

Как правило подбирается под нужды отдельных объектов и предприятий
(в зависимости от величины и потребности). Ширина изделия от 1,2 до 3,2 м, а длина 1,2 – 12,8 м. При этом патрубки на входе и выходе могут быть выполнены по согласованию, диаметры - по требованию заказчика.

Противопожарные резервуары для воды имеют несколько вариантов выполнения: вертикальные и горизонтальные. Изготовляются в соответствии с ГОСТ 12.2.003-91 и предназначены для хранения жидкости по требованиям ГОСТ 15150-69.

В системах противопожарного водоснабжения вода используется для обеспечения пожарной безопасности людей, технологического оборудования, материальных ценностей, а также зданий и сооружений.

Вентиляторная градирня - это установка, которая используется на предприятиях для охлаждения воды. С ее помощью производится отвод тепла от оборудования. Процесс охлаждения отведенной воды происходит за счет теплопередачи, когда охлаждаемый вентиляторами воздух забирает часть тепла.

Несмотря на масштабность конструкций, принцип работы вентиляторной градирни достаточно прост:

горячая вода поступает в систему распределения воды, где сплошной поток распределяется на мелкие капли по всей площади сооружения, при этом температура жидкости начинает уменьшаться;
распределенная вода, проходящая по трубам, дополнительно охлаждается потоками воздуха, при этом часть всего объема переходит в газообразное состояние и испаряется, затем выбрасывается в атмосферу.
Потоки воздуха, которые являются основным инструментом для охлаждения жидкости, попадают и распределяются в системе с помощью вентиляторов.

Конструкции обладают рядом технических улучшений, которые делают их наиболее эффективными:

возвышенная чаша - она позволяет оптимально использовать имеющееся пространство;
вентиляторы с низким уровнем шума;
системы фильтрации и подготовки воды;
теплообменники;
частотный преобразователь;
для изготовления поручней, мостиков и лестниц используется полимерное волокно.
Вентиляторные конструкции имеют ряд преимуществ, благодаря чему активно используются на различного типа предприятиях. К ним можно отнести легкость монтажа и ремонта, гибкость конструкции, высокую энергоэффективность, защиту от обмерзания. Также к плюсам можно отнести доступность запчастей, что дополнительно упрощает обслуживание и ремонт.

Доставка — по всей России из Тюмени

Картриджные фильтры с импульсной продувкой сжатым воздухом чаще всего используются на процессах сухой газоочистки, где входная запыленность не превышает 10 г/м3. Могут быть выполнены как в силосном варианте (производительность до 2000 м3/час), так и в полноразмерном варианте (производительность до 17000 м3/час), устанавливаемых на перегрузочных пунктах.
Импульсная регенерация производится сжатым воздухом, предварительно осушенным и очищенным от масла, влаги и пыли, давлением 0,35-0,6 МПа. Потребление сжатого воздуха, подаваемого на регенерацию фильтроэлементов обычно не превышает 250 л/мин при 6-8 атм. Регенерация фильтрующих элементов производится автоматически, без остановки рабочего цикла.

Доставка — по всей России из Тюмени

Изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай.
Каркасы для буронабивных свай.
Максимально допустимая длина каркасов для буронабивных свай составляет 18 метров, масса – до 4,5 тон. Буронабивная свая представляет собой бетонное сооружение, внутри его помещен арматурный каркас, размер которого может составлять от 20 см до 200 см (в зависимости от диаметра сваи).

Арматурные каркасы для свай.
Создание надёжного и долговечного фундамента — сложная и ответственная задача. При её выполнении необходимо использовать передовые строительные технологии, высококачественные современные материалы. К таковым относятся арматурные каркасы для свай, изготовленные по действующим стандартам качества.

Преимущества использования буронабивных свай
Длительное время в нашей стране использовались сборные сваи из железобетона. Однако им на замену пришли более совершенные конструкции — буроинъекционные и буронабивные. Они активно применяются на многочисленных строительных объектах по всей России, изготавливаются по тем же технологиям, что и в Европе. Это выгодное и удобное решение для возведения зданий всех типов в условиях плотной застройки, характерной для быстрорастущих городов и мегаполисов.

Эта продукция проходит многоуровневые тесты на проверку прочности, подтвердив надёжность и эффективность даже при пиковых нагрузках.

НПО Металлообработка изготовит каркасы для буронабивных свай.

Арматурные каркасы для свай - буронабивные сваи.

НПО МЕТАЛЛООБРАБОТКА занимается изготовлением арматурных каркасов для буронабивных свай на выгодных условиях. Все 100% поставляемой продукции отвечает установленным стандартам. Полученное в заводских условиях изделие гарантирует отличную механическую прочность. Что немаловажно, при этом также минимизируются потери времени на установку опор, а цена оказывается вполне доступна. Да, несмотря на все расходы по доставке, траты в конечном счете оказываются меньше, чем при попытке заложить и сварить арматуру на территории стройплощадки.
Назначаемая на арматурный каркас сваи цена зависит от конкретного типа (модификации) изделия. Так, арматурный каркас БНС — это объемный цилиндр, получаемый на основе получаемых из отборного металла прутов крупного сечения. Стержневые части, относящиеся к продольному ряду, связываются при помощи изгибаемых обручей. Чтобы повысить механическую устойчивость конструкции, применяют перемычки треугольной формы. Расположение перемычек таково, что никаких помех поступлению густого бетонного раствора не возникает.

Для получения арматурного каркаса для буронабивных свай чаще всего пускают углеродистую сталь строго отобранных марок. Применение полуавтоматических сварочных аппаратов облегчает выпуск самых сложных изделий, сокращает расходы на выполнение работ. Наша компания готова предоставить максимально низкие цены, если будет сделан крупный заказ. При этом могут быть даже предоставлены оптовые скидки. Выгоднейшие условия предоставляются, конечно, также крупным партнерам и стабильной клиентуре.

Изготовление арматурных каркасов для буронабивных свай: дополнительные подробности
Буронабивные сваи оказались очень востребованы и при частном строительстве, и при подготовке многоэтажных построек. Специфика обустройства и получения каркаса позволяет успешно добиваться высоких эксплуатационных параметров. Главной частью сваи является «тело» из бетона. Дополнительно придется купить арматурный каркас для свай, получаемый на базе специальных стержней. Главнейшей задачей при проектировании и изготовлении этого каркаса является повышение прочности всей конструкции. Благодаря этому обеспечивается максимальная стойкость к различным механическим воздействиям.

Получение арматуры в основном производится с помощью проволоки и строительной арматурной продукции. Могут применяться прокаты различных типов. Используют гладкий и подвергнутый рифлению прокат, упрочненная путем вытяжки сталь, термоупрочненный металл, холоднокатаные и горячекатаные изделия. В промышленных целях стараются брать максимально качественное исходное сырье. И именно поэтому можно уверенно сказать, что цена арматурных каркасов для буронабивных свай полностью оправдана.

Диаметр производимых заготовок бывает практически любой, он определяется тем, насколько велика требуемая стойкость (во всем многообразии ее параметров) и насколько надежной должна быть постройка. В целом упрочняющие сборки делятся на пространственный (он же объемный) и уплощенный типы. Объемно-типный каркасный блок имеет скругленный формат или близок к квадрату, получается на основе продолговатого прута.

В округляемом подтипе дополнительная упрочнительные детали присоединяется к этим прутьям по спиральной траектории. Соединение продольно-плоскостных и спиралевидных прутков достигается за счет использования скрепляющей проволоки либо путем электросварки. Квадратно-объемный каркас образуется решетковидной деталью, связываемой арматурными стержневыми узлами. Их присоединяют к решетчатой плоскостной конструкции строго под наклоном 90 градусов.

Строительные стандарты предписывают соединение прутьев за счет добавления прутьев любого другого формата — и поперечная, и непрерывная, и наклонная категории вполне подойдут. Главное, чтобы тут обеспечивалась высокая механическая прочность и достаточное качество сцепления.

Силос для цемента контейнерного исполнения 120 тонн.

Комплект быстровозводимого модульного дома.

Изготавливаем комплекты сборно-разборных на металлическом каркасе.

Сборка дома дома составляет 3-7 дней.

Предусмотрены встроенные коммуникации.

Модульные дома дома рассчитываются как для сезонного так и круглогодичного проживания.

Цена зависит от комплектации дома.

Цена указана за квадратный метр с минимальной комплектацией.

Доставка — по всей России из Тюмени

Контейнер ТБО "Лодочка" 8 куб. м.

Металлоформа лотка водосборного телескопического Б-6 на 4 лотка.

Лоток телескопический Б-6
Водосборный лоток телескопический (Б-6) –бетонное изделие в виде скобы трапециевидной формы, которые вставляясь один в другой, как конструктор складывается в систему дренажа. Такая укладка придает конструкциипрочности и устойчивости к механическим воздействиям.

Формы для дорожных плит П30.18

Оборудование для производства дорожных плит.

Дорожные плиты - железобетонные изделия, применяемые для устройства дорог, способных выдержать грузовой автотранспорт достаточно большого веса. Дорожные плиты широко используются в строительстве для монтажа временных дорог, где важно быстрое начало движения и относительно невысокая сложность изготовления.

Плиты с ненапрягаемой арматурой и с предварительно напряженной арматурой изготавливаются из тяжелого бетона и предназначены для устройства сборных покрытий постоянных и временных городских дорог. Эксплуатация таких дорог возможна в районах с температурой наружного воздуха до -40°С включительно.

Монтаж дорожных плит производится как правило на песчаную подушку. Непосредственно на выровненный грунт выкладывается песок лентой шириной несколько большей, чем ширина дороги. Песок увлажняется и утрамбовывается, после чего на готовую песчаную подушку укладываются дорожные плиты. Боковые петли дорожных плит свариваются между собой.

Основные нормативные документы:
ГОСТ 21924.0-84 Плиты железобетонные для покрытия городских дорог. Технические условия
ГОСТ 21924.2-84 Плиты железобетонные с ненапрягаемой арматурой для покрытий городских дорог. Конструкции и размеры
ГОСТ 21924.3-84 Плиты железобетонные для покрытий городских дорог. Арматурные и монтажно-стыковые изделия. Конструкции и размеры

Доставка — по всей России из Тюмени

Металлоформа для щелевых полов.
Форма для изготовления щелевых бетонных полов для ферм является специализированным инструментом, который используется в процессе изготовления сборных железобетонных изделий. Форма предназначена для создания решетчатого пола, обычно используемого при строительстве ферм для обеспечения прочной, стабильной поверхности для поддержания веса животных.

Щелевые полы представляют собой решетчатый настил, широко применяемый в сельском хозяйстве.
На фермах, связанных с животноводством и птицефабриках, бетонные щелевые полы используются в качестве тоннельной решётки и позволяют содержать поголовье в сухости и чистоте. Они представляют собой инженерное сооружение из двух уровней. На первом организуется удобная жилплощадь для поголовья. Второй предназначается для отвода продуктов их жизнедеятельности.

Одно из главных применений бетонные щелевые полы также нашли в грибоводческих фермах в качестве тоннельных решёток, на которые выкладывается питательный субстрат для пастеризации.

В зависимости от области применения щелевые полы отличаются по своим габаритам, высоте и размеру щелей.

Форма Щелевого Пола предназначена для изготовления жб полов РПС. Металлоформы классифицируются в зависимости от размеров и назначение жб решетчатого пола — для коровников, свинарников или других комплексов животноводства. Металлоформы, изготовленные на предприятия НПО Металлообработка, соответствуют стандартам качества ГОСТ.

Металлоформа дорожной плиты на виброопорах П30.18

Транспортировочная платформа под мультилифт.

Понтон причальный ПП-1

Причал понтонный с трапом 7 х 2 метра.

НПО МЕТАЛЛООБРАБОТКА изготовит понтонный причал по вашему техническому заданию.

Для строительства причалов мы изготавливаем понтоны из стали толщиной 4 - 8 мм.

По сравнению с понтонами под дома и бани, понтоны под причалы обладают меньшей грузоподъемностью, но большей собственной массой.

Благодаря этому причалы понтонного типа нашего производства обладают хорошей остойчивостью, что уменьшает воздействие волн на причал и позволяет безопасно швартоваться к такому причалу, отдыхать на нем, рыбачить с него, купаться.

А также понтоны под причалы значительно дешевле понтонов под строительство тяжелых объектов.

Стандартный размер причала понтонного типа 11,5 х 2,4 м. Но размер может быть и другим.

Перевозятся автомобильным транспортом.

Наша компания набрала достаточный опыт при проектировании, производстве, монтаже и оформлении яхт-клубов, что позволяет осуществлять строительство марин под ключ.

Помимо "понтонной" части, оснащаем причалы кранцами, кнехтами, сервисными колонками для раздачи электричества и воды, подключаем их к береговым коммуникациям.

Это позволяет предоставить клиентам яхт-клуба максимальное количество услуг, комфорт и удобство при швартовке, при посадке и высадке пассажиров.

Клиенты могут быть уверены в безопасности стоянки своих катеров.

Металлоформа стальная железобетонный Ригель.

Железобетонный ригель – конструкция, предназначенная для восприятия нагрузки от плит перекрытия в многоэтажных зданиях. Также его можно использовать для расширения стоек, увеличения высоты цоколя, при возведении дорожных полотен. Изделия способны выдерживать серьезные длительные нагрузки, что позволяет применять их в разных непредвиденных случаях. Его располагают так, чтобы он соединял колонны, подвесы, стены и т.д.

Мобильные рампы , эстакады
Мобильная рампа предназначена для обеспечения беспрепятственного доступа складского погрузчика в кузов машины, морской контейнер или ж/д вагон. Также используется для заезда внутрь поднятого склада. Мобильные рампы позволяют проводить выгрузку и погрузку значительно быстрее, привлекая для этого минимум ресурсов. Низкие цены за отлично качество!

Мобильная рампа, эстакада с нагрузкой 6 тонн
Мобильная рампа используется в том случае, когда в помещении отсутствует пандус и производить загрузку/разгрузку автомобилей необходимо непосредственно с земли. Рампа обеспечивает прямой доступ погрузчика в кузов грузовика.

Подъем/опускание устройства осуществляется с помощью ручного или электрогидравлического привода, оборудованного системой безопасности. Перемещение рампы производится также при помощи погрузчика.

Конструкция мобильной рампы состоит из двух боковых несущих балок, въезда и аппарели. Въезд на рампу изготовлен из рифленого «чечевичного» листа с установленными с обратной стороны ребрами жесткости. В средней и верхней части рампы находятся решетки, обеспечивающие максимальное сцепление колес погрузчика с покрытием и свободный сток воды. Аппарель изготовлена из рифленого «чечевичного» листа. В центральной части конструкции установлена гидравлическая группа, обеспечивающая подъем и опускание рампы. Гидравлическая группа состоит из гидравлической станции и двух гидравлических цилиндров.

Максимальная нагрузка мобильной рампы составляет 6000 кг.

Принцип работы:

Для выполнения погрузочно-разгрузочных работ с помощью рампы мобильной необходимо:
- Переместить рампу к месту погрузки с помощью вилочного погрузчика;
- С помощью ручного гидравлического насоса поднять передний край рампы на высоту, превышающую уровень кузова транспортного средства на 100 мм;
- Подать шасси автомобиля под поднятую рампу таким образом, чтобы при опускании рампы край шасси находился у упорного швеллера;
- Опустить рампу, открыв замок гидросистемы;
- Прочно зафиксировать опущенную рампу при помощи строп на грузовом крюке автомобиля;
- Рампа готова к выполнению погрузочно-разгрузочных работ.

Преимущества
Рампа позволяет быстро загружать и/или разгружать автомашины, ж/д вагоны, морские контейнеры и т.п., значительно сокращая оперативное время работ;
Предоставляет необходимую свободу планирования места под погрузку-разгрузку;
Позволяет увеличить гибкость при использовании пространства складского хозяйства;
Экономит рабочую силу, управляется одним оператором.

Конструктивные преимущества мобильной рампы:
- Маневренность.Благодаря тому, что рампа имеет колесные пары, ее можно свободно перемещать с одного места погрузки на другое с помощью вилочного поргузчика или другого средства;

- Гибкость. Ручная гидравлическая система рампы позволяет легко регулировать высоту подъема рампы до уровня кузова транспортного средства в пределах 1150…1800 мм от нулевого уровня земли;
- Надежность. Рампа отвечает самым строгим европейским стандартам по безопасности. Специальная решетчатая поверхность наклонной плоскости рампы обеспечивает отличное сцепление колес погрузчика с ходовой площадкой в любую погоду, что особенно важно зимой в гололедицу. Боковые оградительные борта предохраняют погрузчик от съезда за пределы рампы и опрокидывания.

Спецификация:

Грузоподъемность, кг 6000

Диапазон высот погрузки-разгрузки, мм 1150-1800

Рабочий ход гидроцилиндров, мм 500

Количество гидроцилиндров, шт. 2

Вместимость бака гидросистемы, л 15

Габаритные размеры, мм, (ДxШxВ) 12100x2500x1000*

Масса, кг 3000

Примечание: *) Высота рампы при опущенной платформе

Автомобильные эстакады для загрузки и разгрузки товара.
Большинство шлюзов-тамбуров и погрузочных площадок на складах расположены на высоте, которая подходит для загрузки и выгрузки стандартных автомобильных фур и контейнеровозов. Это усложняет обслуживание легких грузовиков и коммерческих фургонов типа «Газель», Валдай», Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Ford Transit и их аналогов. Чтобы установить такие автомобили на один уровень с пандусом склада, используются специальные эстакады для авто.

Они представляют собой современное решение для организации погрузки и разгрузки транспортных средств. Их покупают для складов, логистических комплексов, распределительных центров, промышленных предприятий. Данные рампы ускоряют погрузочно-разгрузочные работы, снижают их трудоемкость и оптимизируют расходы.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно. В отличие от эстакад и рамп других производителей, в стандартную комплектацию всех наших эстакад бесплатно введены съемные защитные ограждения, что делает эстакады более функциональными и придает дополнительное усиление несущего каркаса.

Изготовление автомобильных эстакад

Альтернативой подъемным механизмам и смотровым ямам является автомобильная эстакада, которая отличается практичностью и удобством в использовании. Металлическая конструкция может устанавливаться в любом месте, и при этом не нужен фундамент: главное условие — наличие ровной поверхности. Наша компания занимается изготовлением и монтажом металлоконструкций любых форм и размеров.

Мобильные рампы (передвижные эстакады) — это прекрасный способ решения проблем, возникающих в складской и сбытовой логистике. С технической точки зрения погрузочные эстакады очень удобны в применении. Большим плюсом, в отличие от стационарного пандуса, является возможность свободного перемещения по территории склада благодаря встроенной транспортировочной базе. Рампу можно применять как внутри, так и снаружи складского помещения. К тому же, такое техническое оснащение значительно экономит время, особенно если Вы используете рампу с трехсторонней разгрузкой, которая позволяет разгружать/загружать несколько машин одновременно.

Рампа мобильная РМ WK 12.7.00.000 7 тонн

Телега - прицеп цеховая 30 т., 9х2,4 метра.

НПО Металлообработка предлагает изготовление передаточных межцеховых телег, самоходных, прицепных и другого типа. Изготавливаем как по собственным чертежам, так и по чертежам заказчика.

Металлоформа шпалы Ш1 на 9 мест.
Железобетонные шпалы Ш1 предназначены для путей с номинальной шириной рельсовой колеи 1520 мм, по которым обращается типовой подвижной состав с осевыми нагрузками и скоростями, установленными для общей сети железных дорог Российской Федерации.

Эстакада автомобильная
металлическая для осмотра и
ремонта автомобилей марки УАЗ, ГАЗ ....
(грузовые), грузоподъемность 5 тн.,
общий вес 5,6 тн., габаритные
размеры:
Длина:
- наклонная часть – 5 300 мм;
- горизонтальная часть – 7 000 мм;
Ширина:
- эстакады – 2810 мм;
- общая, с площадками – 4 410 мм;
Высота:
- проезжей части – 1200 мм;
- ограничителей боковых – 150 мм;
- упора тупикового – 200 мм;
- ограждений площадки – 1 200 мм.

Упор тоннельный Р-65 ПП 5-286.01.000.

Изготавливается из рельсов Р-65 и крепежных элементов соответствующих данному типу рельсов. Применяется для гашения остаточной скорости, предотвращения схода с пути, в аварийных ситуациях, при отказе механизма передвижения подвижного состава на путях метрополитена. Тупиковый упор состоит из сварной конструкции, рельсов типа Р-65, комплекта креплений, деревянного бруса, пружин и болтов ГОСТ 7798-70.
Транспортировка упора осуществляется автотранспортом, вес комплекта составляет не более 4500 кг.

Мачта двойного назначения для сотовой связи (ОДН).
Опора двойного назначения для сотовой связи (ОДН), 29 метров.

Опоры двойного назначения (ОДН) служат для установки антенн сотовой связи и освещения. На одной опоре могут располагаться антенны нескольких сотовых операторов. Может быть изготовлена на базе опоры контактной сети.

Тележка безрельсовая 12 тонн.

Технические характеристики.
Габариты платформы (ДхШхВ), мм 5000х2400х600 Грузоподъемность не более, т 12
Скорость перемещения не более, км/ч 10
Тип привода отсутствует
Температура эксплуатации, С -40.....+40
Количество колесных опор/из них поворотных 4/2
Диаметр колес, мм 300
Количество колесных опор со стояночным тормозом 2
Тип стояночного тормоза винтовой
Тип колес стальные литые, с полуретановым покрытием Покрытие поверхности качения колес полуретан
Диаметр колес по поверхноси качения, мм 300
Покрытие изделия грунт эмаль ПФ-115 ГОСТ 6465-76.
Покрытие настила изделия жидкая резина АС-650
Тягово-сцепное устройство проушина ISO 50 мм (съемное, регулируемое по высоте)
Сигнальная окраска ГОСТ 12.4.026-2015 (габаритные полосы + места строповки)

Фильтр картриджный с импульсной продувкой ФКИП

Картриджные фильтры с импульсной продувкой по сравнению с рукавными имеют более высокую эффективность очистки, но при этом не могут эксплуатироваться в условиях высокой входной запыленности. Картриджные фильтры применяются в таких технологических процессах как лазерная и плазменная резка металлов, сварка, фасовка сыпучих материалов, порошковая окраска и др.

Доставка — по всей России из Тюмени

Грейфер 3,1 куб. м.
Грейфер – это грузозахватное приспособление, в конструкцию которого входят две (или более) поворотные челюсти. Используется для транспортировки грузов на небольшие расстояния. Является навесным оборудованием самых различных подъемно-транспортных машин – экскаваторов, погрузчиков, кранов. Одно из характерных преимуществ грейфера – это возможность работать значительно ниже и выше уровня площадки, на которой стоит машина, в том числе под водой.

Термин «грейфер» происходит от немецкого слова greifen – «хватать». В иностранной технической литературе различают грейферы с двумя челюстями ковшового типа bucket clamshell («ковш-ракушка») и грейферы с двумя или несколькими челюстями лепесткового типа grapple, или grab. Часть их поэтично сравнивают с апельсином: orange peel grab или даже с кактусом cactus grab. В отечественной технической литературе такого разделения нет, любое устройство такого типа называется «грейфер».

Двухчелюстные грейферы с челюстями ковшового типа используются для перегрузки сыпучих материалов. Для улучшения внедрения в материал нижние кромки челюстей иногда оснащают зубьями.

Двух- и многочелюстные грейферы с челюстями лепесткового типа используют для перегрузки как мелких, так и более крупных материалов: металлолома, крупных камней, бревен и т. п. Предлагаются грейферы с четырьмя, пятью, шестью и восемью челюстями. Число и форма челюстей зависят от вида перегружаемого материала. Сравнительно новая тенденция – применение грейферов для разрушения строений, для этой цели разработаны специальные конструкции двухчелюстных грейферов.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ-130-7, СВ-164 ТУ 5863-007-96502166-2016 «Стойки железобетонные вибрированные для опор ВЛ напряжением 0,4-10 кВ.

Металлоформа стойки железобетонные вибрированные СВ 164-20 (L-16,4 м) ТУ 5863-001-96502166-2015 «Стойка железобетонная вибрированная марки СВ 164-20 для опор ВЛ напряжением 10-35 кВ

Понтон, понтонная платформа для прогулочного катамарана.

Катамаран может использоваться, для прогулок и отдыха на воде,

для перевозки грузов 10-12 тонн,

для размещения производственного оборудования,

для размещения вагончиков для вахтовиков, плавучих бань, домов....

Габариты платформы можно регулировать под требуемые нужды.

Габариты одного понтона 12х2х1 метр.

Кран мостовой однобалочный опорный общего назначения г/п 10т.
Благодаря незатейливому строению, кран надежен, прост в управлении и, немаловажно, – безопасен. Отличительной особенностью данного вида опорных кранов является характер нагрузки, который он переносит. В нашем случае он не растягивающий, а сжимающий, что обусловлено точкой опоры, которая находится выше плоскости передвижения крана. Управление краном происходит не из привычной всем кабины оператора, а при помощи дистанционного пульта подвесного типа. В совокупности такие особенности данной техники увеличивают срок ее эксплуатации, прочность и долговечность.

Однобалочный опорный кран мостового типа может оборудоваться дополнительными опциями для захвата груза, такими как:

траверс (линейный, модульный, пространственный, специальный);
тельфер.

Металлоформа полурамы РПС-21

Вертикальная кассетная установка с паровыми рубашками, эстакадой и площадками обслуживания предназначена для изготовление жб полурам РПС. В зависимости от марки и типа конструкции позволяет формовать полурамы марки РПС 21 и РПС 24.

Понтонная платформа - паром, грузоподъемностью 45 тонн.

Габариты 26х8 метров.

Кран козловой специальный КС 50-42

Основные предлагаемые технические характеристики включают:

 Рабочий уровень стальной конструкции: A3

 Рабочий уровень механизма: M4

 Пролет: 42м

 Номинальная грузоподъемность: 50 т (основной крюк)/10 т (вспомогательный крюк)

 Высота подъема основного крюка: 14,5 м (основной крюк)/16,7 м (вспомогательный крюк)

 Скорость подъема главного крюка при 50 т: 0,3~3 м/мин (большая нагрузка)

 Грузоподъемность основного крюка: 2*15 кВт.

 Модель вспомогательного крюка: МД1 10т-18м.

 Скорость подъема вспомогательного крюка при 10 т: 0,7-7 м/мин.

 Мощность подъема вспомогательного крюка: 13 кВт.

 Скорость движения тележки: 0~8м/мин.

 Мощность перемещения тележки: 13 кВт, преобразована из CD1 10 т.

 Скорость движения крана: 2,5~25 м/мин (тяжелая нагрузка)

 Давление колеса крана/диаметр колеса: 121 кН/∅ 300 мм.

 Количество крановых колес: 4*4

 Максимальный уклон: ±2%

 Температура окружающей среды: от -20℃ до +40℃.

 Рабочее место: на открытом воздухе

 Трек: P43, предоставлен заказчиком

 Источник питания: барабан с силовым кабелем длиной 100 м.

 Общий вес: примерно 79,6 т.

 Режим работы: беспроводной пульт + кабина

 Режим торможения: Электрический гидравлический тормоз колес.

 Защита от ветра: ветровой анкер + механический рельсовый зажим.

Доставка — по всей России из Тюмени

Тюльпаны оптoм от производителя из теплицы!

Котел типа N предназначен для нагрева теплоносителя системы отопления. Температура теплоносителя в отопительном контуре регулируется с помощью термостата с диапазоном настройки 60°-90°C.
Стальные отопительные котлы «Nmini» (16,6 кВт), «N1» (20-25 кВт), «N2» (27-30,7 кВт), «N3» (36,5-51 кВт) прекрасно зарекомендовали себя с горелками серии AL-4V, AL-10V, работающими на керосине, дизельном топливе, печном топливе или отработанных маслах. Для их работы используется сжатый воздух (с показателем давления не менее 2 бар). Встроенный воздушный компрессор имеет компактные размеры и низкий уровень шума (60 Дб).
Такие котлы на отработанном масле имеют открывающуюся переднюю дверку, что обеспечивает комфортный доступ к поверхностям нагрева и существенно упрощает очистку и обслуживание котла.
Котел может работать с горелками на дизельном топливе, газе и отработанном масле.
Для нагрева санитарной воды (ГВС) котлы серии N могут использоваться совместно с бойлерами ACV серии Smart.
Гарантия заявленной мощности.
Техподдержка.
Приобрести наше оборудование можно в Москве, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой регион.

Горелка на отработанном масле AL-4V выпускается в двух модификациях: тепловой мощностью 15-30 кВт и 25-45 кВт. Для ее эксплуатации нужен сжатый воздух с давлением не менее 2 бар, расход 60 л/мин. Горелка может поставляться со встроенным воздушным компрессором на 12В или подключаться к существующему. Встроенный воздушный компрессор компактен и имеет низкий уровень шума 60Дб.
Вид топлива: солярка, керосин, печное топливо, отработанные масла.
Комплектация: топливный насос на кронштейне, плавающий топливозаборник 2м, топливный фильтр на кронштейне, степень фильтрации 25 мкр.
Выпускаемые нами горелки (на базе южнокорейских горелок "OLB") могут эксплуатироваться с любыми типами жидкотопливных котлов и теплогенераторов. Особенно хорошо зарекомендовали себя двухходовые жаротрубные котлы, обеспечивающие высокий КПД и удобную чистку топочной камеры.
Гарантия заявленной мощности. Техподдержка. Приглашаем монтажные и сервисные организации к сотрудничеству.
Приобрести наше оборудование можно в Москве, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой регион.

Доставка — по всей России из Тюмени

Горелки AL-120Т (600-1600 кВт) - двухступенчатые четырехфорсуночные на базе южнокорейских горелок фирмы «OLB».
Вид топлива: солярка, керосин, печное топливо, отработанные масла различного происхождения.
Горелка разжигается на 10-15% мощности, затем автоматически выходит на четверть мощности, далее на 50% тепловой мощности - первая ступень и далее на полную мощность - вторая ступень. При температуре котловой воды, близкой к заданной, вновь автоматически переходит на первую ступень. При достижении заданной температуры - отключается. Данный алгоритм работы позволяет добиться стабильного розжига и гарантировать выход на заявленную мощность.
Топливо в горелку подается из расходного бака топливным насосом на кронштейне, установленным над топливным баком. Забор топлива осуществляется через плавающий топливозаборник длиной 2.0 м, что позволяет забирать отстоявшееся топливо из наиболее чистых слоев. Затем топливо проходит через фильтр на всасе насоса, самоочищающийся фильтр и фильтр тонкой очистки со сменными картриджами (степень фильтрации 25 микрон) и попадает в подогреватель горелки. В нем топливо нагревается до температуры 71° С и через регулятор давления топлива поступает в форсунку, где распыляется на мелкодисперсные фракции воздухом от компрессора. Воздух от вентилятора горелки добавляется в масляный туман и обеспечивает полное сгорание топлива.
Выпускаемые нами горелки могут эксплуатироваться с любыми типами жидкотопливных котлов и теплогенераторов. Особенно хорошо зарекомендовали себя двухходовые жаротрубные котлы, обеспечивающие высокий КПД и удобную чистку топочной камеры.
Для работы горелки необходим сжатый воздух с давлением не менее 3 бар, расход 850 л/мин.
Комплектация: топливный насос на кронштейне, плавающий топливозаборник 2м, самоочищающийся фильтр, топливный фильтр на кронштейне, степень фильтрации 25 мкр.
Установку горелки Вы можете произвести как с помощью специализированной организации, так и самостоятельно. Наши специалисты в режиме on-line помогут Вам справиться с подключением и наладкой, а также с вопросами обслуживания. Все инструкции по эксплуатации высылаются вместе с горелкой, а также Вы можете ознакомиться с ними на нашем сайте.
Гарантия заявленной мощности.
Техподдержка. Приглашаем монтажные и сервисные организации к сотрудничеству.
Приобрести наше оборудование можно в Москве, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой регион.

Доставка — по всей России из Тюмени

Горелка AL-35V, тепловая мощность 120-360 кВт. Для работы горелки необходим сжатый воздух с давлением не менее 3 бар, расход 250 л/мин.
Топливо - отработанные масла различного происхождения: минерального, синтетического, масла для трансмиссий, турбин, моторов, трансформаторные и закалочные масла, а также их смеси.
Горелки мощностью свыше 105 кВт мы выпускаем только в двухступенчатом исполнении. Горелка зажигается на малом горении примерно 30-50% от номинальной мощности, затем автоматически выходит на полную мощность. При температуре котловой воды, близкой к заданной - вновь автоматически переходит на малое горение. При достижении заданной температуры - отключается.
Данный алгоритм работы крайне важен при сжигании отработанных масел. Отработанные масла имеют непредсказуемый состав: калорийность, наличие воды, тосола, и других примесей. Поэтому на одноступенчатых горелках тепловой мощностью свыше 100 кВт, при ухудшении качества топлива происходит срыв пламени, особенно при запуске.
Горелка не способна разжечься, когда в топочную камеру теплогенерирующего агрегата подается больше количество топлива и воздуха для горения одновременно. Выход из этой ситуации для одноступенчатой горелки один – уменьшить подачу топлива и воздуха, а соответственно занизить тепловую мощность. В результате одноступенчатая горелка при низком качестве отработанного масла и мощностях свыше 120 - 350 кВт зачастую способна работать только на 50-60% заявленной мощности.
Другая картина наблюдается при работе двухступенчатой горелки. Первая ступень обеспечивает розжиг на малом расходе топлива, вторая (большое горение) зажигается в пламени первой ступени, что обеспечивает стабильный розжиг и гарантированный выход на заявленную тепловую мощность даже при низком качестве отработанного масла.

Доставка — по всей России из Тюмени

Горелка AL-15V, тепловая мощность 70-175 кВт. Для работы горелки необходим сжатый воздух с давлением не менее 3 бар, расход 200 л/мин. Вид топлива: солярка, керосин, печное топливо, отработанные масла.
Комплектация: топливный насос на кронштейне, плавающий топливозаборник 2м, топливный фильтр на кронштейне, степень фильтрации 20 мкр.
Горелки мощностью свыше 105 кВт мы выпускаем только в двухступенчатом исполнении. Горелка зажигается на малом горении примерно 30-50% от номинальной мощности, затем автоматически выходит на полную мощность, при температуре котловой воды, близкой к заданной, вновь автоматически переходит на малое горение, при достижении заданной температуры - отключается.
Данный алгоритм работы крайне важен при сжигании отработанных масел. Отработанные масла имеют непредсказуемый состав: калорийность, наличие воды, тосола, и других примесей. Поэтому на одноступенчатых горелках тепловой мощностью свыше 100 кВт, при ухудшении качества топлива происходит срыв пламени, особенно при запуске. Горелка не способна разжечься, когда в топочную камеру теплогенерирующего агрегата подается большее количество топлива и воздуха для горения одновременно. Выход из этой ситуации для одноступенчатой горелки один – уменьшить подачу топлива и воздуха, а соответственно занизить тепловую мощность. В результате одноступенчатая горелка при низком качестве отработанного масла и мощностях свыше 120 - 150 кВт зачастую способна работать только на 60-70% заявленной мощности.
Другая картина наблюдается при работе двухступенчатой горелки. Первая ступень обеспечивает розжиг на малом расходе топлива, вторая (большое горение) зажигается в пламени первой ступени, что обеспечивает стабильный розжиг и гарантированный выход на заявленную тепловую мощность даже при низком качестве отработанного масла.
Приобрести наше оборудование можно в Москве, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой регион.

Доставка — по всей России из Тюмени

Двухступенчатая двухфорсуночная горелка на отработанном масле тепловой мощностью 200-550 кВт.
Вид топлива: солярка, керосин, печное топливо, отработанные масла различного происхождения.
Для работы горелки необходим сжатый воздух с давлением не менее 3 бар, расход 500 л/мин.
Комплектация: топливный насос на кронштейне, плавающий топливозаборник 2м, самоочищающийся фильтр, топливный фильтр на кронштейне, степень фильтрации 25 мкр.
Горелка разжигается на 25% мощности, затем автоматически выходит на 50% тепловой мощности - первая ступень и далее на полную мощность - вторая ступень. При температуре котловой воды, близкой к заданной, вновь автоматически переходит на первую ступень. При достижении заданной температуры - отключается. Данный алгоритм работы позволяет добиться стабильного розжига и гарантировать выход на заявленную мощность.
Установку горелки Вы можете произвести как с помощью специализированной организации, так и самостоятельно. Наши специалисты в режиме on-line помогут Вам справиться с подключением и наладкой, а также с вопросами обслуживания. Все инструкции по эксплуатации высылаются вместе с горелкой, а также Вы можете ознакомиться с ними на нашем сайте.
Гарантия заявленной мощности.
Техподдержка. Приглашаем монтажные и сервисные организации к сотрудничеству.
Приобрести наше оборудование можно в Москве, либо заказать доставку транспортной компанией в любой другой регион.

Доставка — по всей России из Тюмени